November 22nd, 2018

Этот день в истории: 22 ноября 1941 года по дороге жизни в блокадный Ленинград пошли первые машины

22 ноября 1941 года по дороге жизни в блокадный Ленинград пошли первые машины 


В этот день на лёд Ладожского озера вышли первые полуторки — сначала 60 порожних, для проверки льда, а потом — гружёные мукой и боеприпасами. С машин сняли кабины. Был мороз, но водителям пришлось работать на открытом ветру.

Трасса связала осаждённый Ленинград с Большой землёй. Более двух месяцев Ленинград находился в блокаде.

Великий город голодал. 13 ноября 200-граммовый паёк был уменьшен до 150 г хлеба, а с 20 ноября он составил лишь 125 г. К 17 ноября Ладожское озеро замёрзло. Дорога находилась под постоянным обстрелом.

Однако в день по Дороге жизни перевозилось в оба конца примерно 6000 т грузов. 25 декабря норму пайка удалось вернуть к 200-граммовой отметке, а 24 января её подняли до 250 г.

Российская империя: Расказачивание

Одной из самых страшных страниц в истории XX века стало расказачивание. Расказачивание началось с постановления РСФСР от 1919 года. Идея расказачивания рассматривалась 24 января Оргбюро ВКП(б), которое приняло директиву. «Ко всем ответственным товарищам, работающим в казачьих районах» так назывался тот самый документ, который подписал 29 января Свердлов. Так началось расказачивание. @

Collapse )

Как СССР пытался сорвать полёт «Аполлона» на Луну


В январе 1969 года в ЦРУ поступила информация от осведомителей из Москвы, что СССР готовится к проведению специальной операции с целью срыва полёта американских астронавтов на Луну. Советы якобы намереваются с помощью мощных генераторов электромагнитного излучения вызвать помехи в бортовом электронном оборудовании космического корабля «Аполлон» во время его взлёта и привести его к катастрофе. @
Collapse )

Николай I заложил первые железные дороги и помог потомкам во Второй Мировой войне



Именно при нем впервые в истории России началось интенсивное строительство шоссейных дорог с твердым покрытием: построили трассу Москва - Петербург, Москва - Иркутск, Москва - Варшава. Он начал строительство железных дорог. При этом проявил удивительную дальновидность. Опасаясь, что неприятель сможет приехать в Россию на паровозе, он потребовал расширить российскую колею (1524 мм против 1435 в Европе), что помогло нам через сотню лет. В 1941 году во время Великой Отечественной войны это существенно затруднило снабжение немецких оккупационных войск и их манёвренность из-за нехватки локомотивов для широкой колеи.