February 17th, 2019

Не глянцевые фотографии Арнольда Шварценеггера

Арнольд Шварценеггер – один из самых успешных и продуктивных актёров и спортсменов всех времён и народов.  Шварценеггер не нуждается в представлении. Терминатор, Конан, Мистер Олимпия, Железный Арни, Дуб. Одних этих имен и прозвищ достаточно, чтобы сразу снять все вопросы, если вдруг такие возникают. Репортеры сломали сотни копий в спорах о том, принимал или нет Арни анаболики, будучи спортсменом. Не меньше обсуждалась и художественная ценность экранных образов актера.

Бесспорно одно – Шварценеггер не оставляет равнодушным никого. Любимец миллионов обзавелся памятником при жизни, и не одним. На родине в Австрии открыли музей знаменитого земляка. Соревнования по бодибилдингу «Арнольд классик» не уступают по значимости «Мистеру Олимпия», а по части призовых, выделяемых лично основателем, даже превосходят

А сегодня хотим показать, как выглядел этот человек-легенда за кулисами в ретро фотографиях.


Collapse )

Маргарет Хэмилтон, главный инженер программного обеспечения в НАСА, 1969 год.


Маргарет Гамильтон – программист, которая спасла полет на Луну.


Маргарет Гамильтон: «Пацаны, я вас на Луну отправлю»

«Когда я только начинала работать в этой сфере, все это было для нас как Дикий Запад — мы были первооткрывателями неизведанных земель. Никто нас ничему не учил» Маргарет Гамильтон.





Под руководством Маргарет Гамильтон писались программы для бортового компьютера КА Аполлон. В один из самых ответственных моментов миссии Аполлон 11 именно работа Маргарет и ее команды предотвратила возможный срыв высадки на Луну. За три минуты до прилунения сработало несколько аварийных сигнальных устройств. Компьютер был перегруженн входящими данными – в стыковочной радарной системе произошло непроизвольное обновление счетчика, что привело к запросу на выполнение компьютером большего числа операций, чем он был способен обработать. Благодаря устойчивой архитектуре компьютер продолжил свою работу: в разработке бортового ПО использовался подход асинхронного исполнения (asynchronous executive). Процессы с высоким приоритетом (критичные для прилунения) могли прервать низкоприоритетные процессы.

«После расстыковки командно-служебного и лунного модулей выключатель радара стыковки был поставлен в неправильное положение из-за ошибки в инструкции для астронавтов, радар посылал ошибочные сигналы бортовому компьютеру. Обработка ложных сигналов занимала 15% машинного времени. Бортовой компьютер (точнее, вшитое в него ПО) оказался достаточно разумным для того, чтобы распознать, что на выполнение запрашивается больше операций, чем должно. Далее он выслал оповещение, означавшее для астронавта следующее: «Я перегружен бОльшим количеством задач единовременно, чем предусмотрено, и я продолжу выполнять только наиболее важные, то есть те, что необходимы для прилунения...» По сути, компьютер был запрограммирован на большее, чем просто распознавание ошибочных состояний. В ПО был предусмотрен полный набор программ по восстановлению. В данном конкретном случае реакцией ПО было приостановить работу низкоприоритетных задач и перезапустить (re-establish) наиболее важные. Если бы компьютер не распознал эту проблему и не принял восстановительные меры, я не уверена, что Аполлон 11 совершил бы успешную посадку на Луну.» Маргарет Гамильтон

«Девушка молоток!
Но я бы не хотел себе такую жену, ибо смотрелся бы на ее фоне жалко, хоть и программист… LOL»
Коммент с GeekTimes

Тренажёрный зал Титаника и других кораблей в золотой век океанских путешествий

С конца 19-го века до начала Второй мировой войны судоходный путь через Атлантический океан имел огромную популярность. Лайнеры соединяли континенты, перевозя европейских эмигрантов, которые устремлялись в Соединённые Штаты.
Collapse )

Сэмюэл Морзе, американский художник и изобретатель

Сэмюэл Морзе, американский художник и изобретатель стоит возле телеграфа,
который записывает входящие сообщения на азбуке Морзе.


4 августа 1837 Самюэль Морзе представил электромагнитный телеграф: аппарат превращал речь в электрические сигналы. Это открытие быстро перевернуло представление о коммуникации во всем мире.


На бумаге, заложеннойй в уникальный аппарат, увидели только зубчатую линию. Но изобретатель Самюэль Морзе объяснил удивленным зрителям в Нью-Йоркском Университете: заострения соответствуют цифрам. Вместе они составляли криптографическую комбинацию «214-36-2-58-112-04-01837». Благодаря коду, который разработал Морзе, числа переводились так: «Успешное испытание телеграфа август 4. 1837». Попытка удалась: впервые транслировали текст с помощью электричества.

Сибарит Брежнев

Генсек Леонид Ильич Брежнев больше орденов любил, пожалуй, только охоту. Он этого увлечения он не отказывался даже в последние годы жизни, проводя выходные в военно-охотничьем хозяйстве в Завидово. Говорят, что кабанов там специально прикармливали картошкой, и в результате зверь подходил к охотникам на метров 30. Промахнуться было просто невозможно, но егерь на всякий случай делал выстрел одновременно с Брежневым.



Л.И.Брежнев на охоте

@

Запрет на портреты, пьяный регламент и другие забавные указы русских монархов




Запрет на портреты, пьяный регламент и другие забавные указы русских монархов.





Оглядываясь на российское законодательство 17-19 веков, можно заметить, насколько отличаются нравы и обычаи тех времен от нынешних. Если мемуары и воспоминания современников эпохи несут эмоциональный оттенок и не всегда отражают реальность, то сухие буквы закона описывают действительность самым верным образом.

Collapse )

10 великих неудач Петра I - великого реформатора.

10 великих неудач Петра I - великого реформатора, который вытянул Россию из затянувшегося Средневековья

Петр Первый - первый Император Всероссийский. Художник Жан-Марк Натье, 1717 г.

Петр I - последний царь всея Руси из династии Романовых, первый Император Всероссийский, великий реформатор и личность неоднозначная. Он вытащил Россию, буквально за бороду, из затянувшегося средневековья и пинком загнал в новое время. В истории больше известны великие петровские начинания, но были у царя и великие провалы – как в государственных начинаниях, так и в личной жизни.

Collapse )

Крейсер «Варяг». После бала…



Сегодня в России вряд ли найдешь человека, который не знал бы о героическом подвиге экипажей крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец". Об этом написаны сотни книг и статей, сняты кинофильмы... До мельчайших подробностей описаны бой, судьба крейсера и его команды. Однако выводы и оценки уж очень тенденциозны! Почему командир "Варяга" капитан 1 ранга В. Ф. Руднев, получивший за бой орден Святого Георгия 4-й степени и звание флигель-адъютанта, вскоре оказался в отставке и доживал свой век в родовом имении в Тульской губернии? Казалось бы, народный герой, да еще с аксельбантом и Георгием на груди должен был буквально "взлететь" по служебной лестнице, но этого не произошло.

О бое уже написано столько, что повторяться просто нет смысла. А вот что было «после бала»?

Collapse )

Канадские моряки высаживаются на борт немецкой подводной лодки в Атлантике

Канадские моряки высаживаются на борт немецкой подводной лодки U-744 (тип VIIC) в Северной Атлантике.


Преследование подлодки британско-канадской эскортной группой длилось более 30 часов. После чего, U-744 была вынуждена всплыть на поверхность и попала под огонь канадского корвета HMCS Chilliwack, при этом был убит капитан подлодки Г. Блишке. После того, как канадским морякам удалось занять подлодку и эвакуировать 40 немецких подводников, U-744 была потоплена торпедой с британского эсминца HMS Icarus.

Collapse )

Первый в мире бомбардировщик и пассажирский самолёт "Илья Муромец"




Ровно 100 лет назад, 23 декабря 1914 года, российский император Николай II утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». Это было первое в мире соединение, на вооружении которого появились тяжелые четырехмоторные бомбардировщики. Именно с этой даты в нашей стране берет свое начало Дальняя авиация. «Илья Муромец» — это общее название нескольких серий четырехмоторных цельнодеревянных бипланов, которые производились в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе с 1913 по 1917 годы. Всего было собрано около 80 самолетов. На них был поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа поднятых в воздух пассажиров, максимальной высоты и времени полета.

Collapse )