Венткиоск метрополитена на Стромынке
Венткиоск — наземное инженерно-техническое сооружение, являющееся частью вентиляционных систем подземных и полузаглубленных объектов. В данном случае, это вентшахта метро. Каждая отдельная шахта метрополитена способна работать как на приток, так и вытяжку. Вариант первый – ВШ нагнетает поток чистого воздуха в метро, второй — освобождает тоннель от отработанного загрязненного воздуха.
Шахты метрополитена располагаются рядом с зелеными насаждениями, находящимися поблизости станций метро: обычно это парковые зоны. Такое размещение ВШ предупреждает излишнее попадание в помещения вредных газов.
Надпись на двери венткиоска метро обычно состоит из букв "ВШ" или "Ш", трёх- или четырёхзначного номера и опционального буквенного индекса. Первая цифра номера указывает на номер ветки, которую вентилирует данная шахта, остальные же цифры являются порядковым номером.
Сокольническая линия — первая линия Московского метрополитена — диаметральная линия, соединяющая восточные районы Москвы через центр с юго-западом. . Линия обозначается на картах красным цветом, имеет номер 1.
Изначально носила название Мясницкого радиуса, затем — Мясницко-Усачёвского диаметра, Мясницко-Фрунзенского диаметра, а с декабря 1934 г. — Кировско-Фрунзенского диаметра.
С закладки опытной шахты будущего радиуса на Русаковской ул. в декабре 1931 г. началось строительство Московского метро. В мае 1932 г. был завершён проект I очереди.
Архитектура венткиосков метро очень разнообразна. Во время строительства 1-й и 2-й очередей венткиоски строились по индивидуальным проектам, некоторые из них обладали даже определенной эстетической ценностью.
Вентиляционный киоск № 180 Сокольнической линии метрополитена - работает на воздухозабор
В каждой ВШ метро в г. Москва установлена система охранных датчиков на пересечение лучей и изменение внутреннего объёма. Кроме того, в последнее время на большинстве венткиосков установлены так называемые "вторые контуры" - дополнительные решетки из 25 мм арматуры.
15 мая 1935 года в Москве торжественно открылась первая линия метрополитена «Сокольники» — «Парк Культуры».
Поначалу Московский метрополитен носил имя Народного комиссара путей сообщения СССР Лазаря Моисеевича Кагановича, под руководством которого велось строительство метро, и только в 1955 году ему присвоили имя Ленина.
15 июня 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б) после доклада первого секретаря Московского горкома партии Лазаря Моисеевича Кагановича было принято решение о строительстве Московского метрополитена, чтобы улучшить транспортную ситуацию в городе и частично разгрузить трамвайные линии. В ноябре 1931 года началось строительство первого опытного участка на Русаковской улице.