Category: производство

«Золотая лихорадка» за стратегическим металлом ХХІ века

Современная аэрокосмическая техника предъявляет очень высокие требования к используемым материалам. К стандартным требованиям легкости и высокой прочности зачастую прибавляется и жаропрочность.



В газотурбинных и ракетных двигателях температура превышает 1000°С, и в этих условиях материалу надо не просто существовать, а работать при экстремальных механических нагрузках (скорость вращения отдельных деталей превышают 100 тысяч оборотов в минуту!).


Обычные металлы и сплавы с такой задачей не справляются. Они начинают размягчаться и «ползти» при температурах, существенно меньших, чем температура плавления. Возникает потребность в новом классе твердых, нехрупких, коррозионно- и износоустойчивых, а самое главное — жаропрочных материалов.

Обычно для этих целей используются никелевые суперсплавы.

Collapse )

Будущее российского мусора: как перерабатывают отходы в XXI веке- и это не сжигание







Недалеко от Москвы, в Износковском районе Калужской области, в начале 2020 года начнет работу экотехнопарк «Калуга», претендующий на звание самого современного и инновационного объекта по обращению с отходами в России.

Collapse )



Российская компания подмяла под себя половину мирового рынка



Российские промышленные предприятия зачастую добиваются колоссальных успехов не только на российском рынке, рынке стран СНГ или каких-либо региональных рынках, а показывают высочайший уровень на мировых рынках, являясь образцом для подражания и объектом пристального внимания со стороны конкурентов. Но почему-то СМИ если и упоминают об этом, то как-то вскользь, нехотя, словно боятся кого-то обидеть. А ведь таких предприятий довольно много.

Collapse )

Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод, ул. Матросская Тишина, 15



Сокольнический завод "СВАРЗ" (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод)   — ведущее российское предприятие по производству и ремонту подвижного состава городского транспорта и его узлов и агрегатов. Развитие городских железных дорог в начале XX века потребовало развертывания соответствующей базы для капитального ремонта вагонов и их агрегатов. С этой целью в 1905 году открылись Сокольнические ремонтно-трамвайные мастерские, которые позднее были преобразованы в завод "СВАРЗ" – основную ремонтную базу Московского пассажирского транспорта в системе ГУП "Мосгортранс".

Collapse )

Клуб завода «Каучук». Плющиха, 64



Клуб завода «Каучук» был построен на пересечении Плющихи и 2-го переулка Тружеников в 1927-29 годах по проекту великого русского архитектора Константина Мельникова. Этот памятник конструктивизма (объект культурного наследия, кандидат на включение в список ЮНЕСКО) предназначался для досуга и отдыха химиков завода «Каучук», здесь были концертный зал и библиотека, работали кружки по шахматах и кройке и шитью.

Collapse )

Особняк И.Л. Динга. 3-я Рыбинская улица, 22


Особняк Динга построен для владельца макаронной фабрики Иоганна-Леонарда Динга по проекту архитектора Александра Калмыкова в 1902 г., служил одновременно как контора и жилой дом. В 1920-х годах был национализирован и использовался как клуб, после распада СССР вошёл в состав офисного центра

Collapse )

Клуб фабрики «Буревестник». 3-я Рыбинская.





Здание клуба фабрики «Буревестник» на 3-й Рыбинской (бывшей Огородной) улице в Москве  К. Мельников построил в 1929-1932 годах по заказу Московского губернского отдела Союза кожевенников для рабочих обувной фабрики «Буревестник».

Collapse )

Общежитие рабочих ватной фабрики в Ростокино



Общежитие рабочих ватной фабрики в Ростокине — памятник конструктивизма, расположенный по адресу проспект Мира, 186, Построено в 1928—1931 годах по проекту архитектора Моисея Гинзбурга и его ученика Соломона Лисагора. Этот комплекс стал одним из результатов работы секции типизации при Стройкоме РСФСР, возглавляемой М. Я. Гинзбургом.
Collapse )

Дом культуры имени С.М. Зуева



Клуб имени Зуева — один из наиболее ярких и известных в мире памятников конструктивизма. Спроектирован Ильёй Голосовым в 1925 году, построен в 1927—1929 годах на Лесной улице. Назван в честь участника событий 1905 года, слесаря трамвайного парка С. М. Зуева.

Collapse )